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波纹管的两种成形方式

波纹管的两种成形方式

  • 分类:新闻动态
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  • 来源:
  • 发布时间:2021-03-12
  • 访问量:897

【概要描述】波纹管的两种成形方式


波纹管的成形属于小范围空间内产生较大变形的塑性成形过程,其变形机理较为复杂,其成形过程主要是通过管坯内部的压力 q 作用,引发管材在模具中的塑性变形而完成的,对于中小直径的波纹管,目前常用的成形方式主要可分为以下两种:弹性体填充挤胀成形方法和液压成形方法。

  弹性体挤胀成形

  这里提到的弹性体主要是指受挤压可以发生变形流动的橡胶或液态介质如水等。

  挤压冲头将弹性体(胀型介质)密闭于管件内腔,成形时,两端挤压冲头相对运动,并带动管材和内部的弹性体一起向中心挤压,根据体积不变原理弹性体会压迫管壁向模具空腔处流动,最终形成模具约束后成形的形状。其成形力是通过挤压冲头的运动由弹性体传递给管件的,受挤压冲头密封效果以及弹性体的传递压力的能力的影响,其成形最后的结果和成形质量不好控制,故只适合用于制造小变形的波纹管管件,即波峰较低,波距较大的波纹管,如果变形量过大,容易造成管壁变薄、褶皱等缺陷。这种成形方式多用于对波纹管质量要求不高的产品生产上,目前国内波纹管生产厂家采用这种方式的居多。

  波纹管液压成形

  液压成形方法的主要特点是其成形介质是流动性好液体,如:水、液压油等,众所周知,液体可以将力均匀的传递到与之接触的面上,且力的方向与接触面的方向是一致的,而成形力是由单独的液压系统提供。

  带压液体通过专用通路进入到坯管内部,成形一个均匀稳定的压力场,其大小由相配套的压力系统控制,由于成形过程受力均匀稳定,所以波纹管的质量容易控制,目前世界各大汽车制造厂生产空心管零件均采用这种成形方法。

 

波纹管的两种成形方式

【概要描述】波纹管的两种成形方式


波纹管的成形属于小范围空间内产生较大变形的塑性成形过程,其变形机理较为复杂,其成形过程主要是通过管坯内部的压力 q 作用,引发管材在模具中的塑性变形而完成的,对于中小直径的波纹管,目前常用的成形方式主要可分为以下两种:弹性体填充挤胀成形方法和液压成形方法。

  弹性体挤胀成形

  这里提到的弹性体主要是指受挤压可以发生变形流动的橡胶或液态介质如水等。

  挤压冲头将弹性体(胀型介质)密闭于管件内腔,成形时,两端挤压冲头相对运动,并带动管材和内部的弹性体一起向中心挤压,根据体积不变原理弹性体会压迫管壁向模具空腔处流动,最终形成模具约束后成形的形状。其成形力是通过挤压冲头的运动由弹性体传递给管件的,受挤压冲头密封效果以及弹性体的传递压力的能力的影响,其成形最后的结果和成形质量不好控制,故只适合用于制造小变形的波纹管管件,即波峰较低,波距较大的波纹管,如果变形量过大,容易造成管壁变薄、褶皱等缺陷。这种成形方式多用于对波纹管质量要求不高的产品生产上,目前国内波纹管生产厂家采用这种方式的居多。

  波纹管液压成形

  液压成形方法的主要特点是其成形介质是流动性好液体,如:水、液压油等,众所周知,液体可以将力均匀的传递到与之接触的面上,且力的方向与接触面的方向是一致的,而成形力是由单独的液压系统提供。

  带压液体通过专用通路进入到坯管内部,成形一个均匀稳定的压力场,其大小由相配套的压力系统控制,由于成形过程受力均匀稳定,所以波纹管的质量容易控制,目前世界各大汽车制造厂生产空心管零件均采用这种成形方法。

 

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波纹管的两种成形方式

 

波纹管的成形属于小范围空间内产生较大变形的塑性成形过程,其变形机理较为复杂,其成形过程主要是通过管坯内部的压力 q 作用,引发管材在模具中的塑性变形而完成的,对于中小直径的波纹管,目前常用的成形方式主要可分为以下两种:弹性体填充挤胀成形方法和液压成形方法。

  弹性体挤胀成形

  这里提到的弹性体主要是指受挤压可以发生变形流动的橡胶或液态介质如水等。

  挤压冲头将弹性体(胀型介质)密闭于管件内腔,成形时,两端挤压冲头相对运动,并带动管材和内部的弹性体一起向中心挤压,根据体积不变原理弹性体会压迫管壁向模具空腔处流动,最终形成模具约束后成形的形状。其成形力是通过挤压冲头的运动由弹性体传递给管件的,受挤压冲头密封效果以及弹性体的传递压力的能力的影响,其成形最后的结果和成形质量不好控制,故只适合用于制造小变形的波纹管管件,即波峰较低,波距较大的波纹管,如果变形量过大,容易造成管壁变薄、褶皱等缺陷。这种成形方式多用于对波纹管质量要求不高的产品生产上,目前国内波纹管生产厂家采用这种方式的居多。

  波纹管液压成形

  液压成形方法的主要特点是其成形介质是流动性好液体,如:水、液压油等,众所周知,液体可以将力均匀的传递到与之接触的面上,且力的方向与接触面的方向是一致的,而成形力是由单独的液压系统提供。

  带压液体通过专用通路进入到坯管内部,成形一个均匀稳定的压力场,其大小由相配套的压力系统控制,由于成形过程受力均匀稳定,所以波纹管的质量容易控制,目前世界各大汽车制造厂生产空心管零件均采用这种成形方法。

 

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